Een Duveltje drinken met Pieter Aspe?

Het zijn rijk gevulde dagen geweest sinds ik van Orcières terug naar Knokke-Heist ben neder gedaald. Kan het zelf bijna niet geloven eigenlijk dat ik daar twee weken terug nog in de sneeuw zat te spelen… Soit…het zijn rijk gevulde dagen geweest. Een van die dagen was vorige week zondag 23 maart. VtbKultuur hield toen zijn KnipoogDag in het cultuurhistorische Brugge. Pieter Aspe was er te gast in het literair salon van boekhandel De Reyghere (en ja het was er zo mooi als het klinkt). Ik had er de eer en het genoegen de auteur te interviewen. De Krant van Blankenberge publiceert het interview in drie afleveringen. Deel één lees je hier. Enjoy!

Goeiemorgen, goedemiddag, bonsoir…

Mijn column uit de Streekkrant week 13 / 2014

Tijdstip, 7u30 in de ochtend, ergens vorige week. Locatie, het restaurant van mijn Club Belambra le Roc Blanc in Orcières 1850, een skistation in de Zuid-Franse Hautes Alpes. Ik geniet van mijn koffietje en van mijn croissant, mijn beloning na het uurtje werk dat ik er op deze vroege morgen al heb opzitten. Jawel, …als ik met man en kinderen op voyage ga, blijft het werk thuis. Als ik op reportage ben in het buitenland met een reeks collega’s van andere media, reist mijn laptop mee. En vermits ik geen avondmens ben dat voor het slapen gaan na den apero en na het diner nog aan zijn mails begint, maar wel een ochtend habitué ben, heb ik er op dit ontzaglijk vroege uur al een reeks mails en teksten op zitten. Maar de koffie lonkt en om 7u30 ben ik als eerste paraat aan het ontbijtbuffet. Even na mezelf komt het eerste gezin het restaurant binnen. ‘Bonjour,’ begroet de jongste peuter me, één en al de vriendelijkheid zelve. Mama en papa en opgroeiende zus, kijken me gegeneerd toe. ‘Bonjour,’ antwoord ik enigszins verrast door zoveel ochtendlijke vriendelijkheid. De tweede dag, zelfde ritueel. De derde – en laatste – ochtend ben ik wat later op het appèl. Ik heb ‘uitgeslapen’ en het is al 8uur als ik het restaurant binnen kom. Het zit halfvol. ‘Bonjour,’ begroet mijn kleine vriend me van ver. ‘Bonjour jeune homme,’ beantwoord ik hem. Zijn ouders bekijken me als was ik een misdadiger. Deze morgen ben ik terug thuis. Mijn man is aan het werk, mijn kinderen op school en ik worstel mij door 102 achtergebleven mails. Het is akelig stil in huis en ik denk terug aan Orcières maar ook aan het bezoek dat ik enige tijd terug bracht aan de peuterklas van de Maragaretaschool in Knokke. Ik had er de eer en het genoegen, als ik het zo plechtig mag stellen, om er een meer dan gedreven kleuterjuf te spreken. Dat ze haar het lesgeven in een peuterklasje nooit meer mogen ontnemen zei ze, omdat die peutertjes altijd de waarheid spreken, recht uit het hart. Omdat ze oprecht zijn. Als ze boos zijn, zijn ze boos. Als ze triest zijn, zijn ze triest. Als ze je een knuffel geven is het een gemeende knuffel. ..Als ze ’s morgens welgezind wakker worden, en de wereld een goedemorgen willen wensen, dan wensen ze de wereld een goedemorgen. Wat hebben wij nog veel van die kleine mensjes te leren…

De start van de A11en krijgen we een nieuw stadhuis?

Altijd, maar dan ook altijd als ik eens durf van de wereld te verdwijnen om bijvoorbeeld vakantie te nemen, of om ergens buiten Knokke-Heist een reisreportage te maken, gebeurt er ‘vanalles’. Dat was vorige week niet anders. Terwijl ik in Frankrijk in Orcières 1850 een fantastisch skistation mocht ontdekken – u leest daar binnenkort meer over – haalde mijn thuisdorp de voorpagina van de nationale gazetten met het fantastisch ontwerp van een futuristisch gebouw dat het nieuwe stadhuis van Knokke-Heist zou kunnen worden.

Jacab & Macfarlane

Toegegeven, het is misschien ietsje kleurrijk. Maar een community house 45 meter hoog in een ontwerp van het Parijse ­architectenbureau ­Jakob+MacFarlane  ­, met een raadszaal, ­politiekantoor en bibliotheek ondergebracht, handelspanden en appartementen, open ruimtes en groen…ik ben fan. Het zou Heist een ongelooflijke boost kunnen geven. Ben nog meer fan trouwens van de plannen om de zeedijk van Heist te verbreden en een wandelpad over het strand tot bijna aan zee te trekken. Laat ons hopen dat Knokke-Heist als één zijn schouders onder het project steekt, in de realisatie ervan kritisch blijft en op korte termijn iets schoons neer zet.

Dit samen schouders onder een project steken, leidt me meteen tot mijn volgende onderwerp. Ik was na Orcières net op tijd terug , om paar teksten voor De Streekkrant en De Zondag klaar te stomen, alsook om de eerste ‘spadesteek’ van onze nieuwe autostrade , de A11, bij te wonen. De aanleg van die autosnelweg door onze polders begint officieel vandaag. Zaterdag werden een reeks speeches en ceremonieën georganiseerd die de start enige media-aandacht moesten geven. Gegeven hebben we dus.

En verder…jah…de autostrade zal wel zijn nut hebben maar fan ben ik er niet van. Het deed een beetje zeer zelfs om het eerste stuk ijzer in de vette poldergrond te zien verdwijnen. Het deed vooral zeer aan mijn oren, zelfs met oordopjes.

Voor mijn part hadden ze netjes Zeebrugge met Brugge mogen verbinden. Maar dat stukje langs Westkapelle, tussen Damme en Zeebrugge… kweetniet… Anyway, ’t is wat dat ’t is. We gaan ermee moeten leren leven. En als we de speechen mogen geloven is ‘iedereen’ content, al heb ik zaterdagmorgen vooral geleerd dat de burgemeesters content zijn dat de snelweg door de velden loopt en niet door de dorpskern. Dat is toch al iets…

Voor de liefhebbers, dubbelklik op de contente mensen voor meer foto’s.

DSC_0060

En ter vervollediging, hieronder het officiële persbericht nalv het begin van de werken.

Eerste spadesteek A11

Zaterdag 22 maart gaf minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits in aanwezigheid van minister-president Kris Peeters, de burgemeesters van Brugge, Damme en Knokke-Heist, CEO Havenbestuur Zeebrugge, vertegenwoordigers van de EIB en het kabinet van Europees commissaris Siim Kallas het startschot van de aanleg voor de A11 tussen Brugge en Westkapelle. Na diverse toespraken in feestzaal Ter Mude vond om 12 uur de officiële spadesteek plaats in de Oostkerkestraat.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits: “Met de aanleg van de A11, de nieuwe autosnelweg tussen Brugge en Knokke-Heist wordt een belangrijke missing link gerealiseerd in het Vlaamse wegennet. Vanaf eind 2017 zal een nieuwe autosnelweg de N31 in Brugge met de N49 in Westkapelle verbinden. Hierdoor wordt de capaciteit van ons wegennet gericht met 12 km autosnelweg uitgebreid. Dit zal de regio meer zuurstof geven. Het is goed voor onze economie, de leefbaarheid en de verkeersveiligheid. Zeker door bijzondere aandacht te besteden aan de zachte weggebruikers. Fietsers zullen gebruik kunnen maken van 15 km nieuw fietspaden. En via verlichte fietstunnels en overbruggingen wordt het veilig en aangenaam kruisen van de A11 mogelijk.”

Vlaams minister-president Kris Peeters: “Dit indrukwekkend complex van nieuwe wegen, fietspaden, tunnels en bruggen zal de leefbaarheid in de gemeenten verbeteren en de slagkracht van de Haven van Zeebrugge, verhogen. De aanleg van de A11 zal daarenboven model staan voor andere grote infrastructuurwerken. Door de unieke financieringswijze met projectobligaties is dit een absolute primeur voor Europa. Deze werkwijze zal het realiseren van infrastructuurwerken via PPS in de toekomst aantrekkelijker maken, omdat er bijkomende financieringsstromen kunnen worden aangeboord. Deze succesvolle PPS via projectobligaties kan een echte katalysator zijn. Het is waarschijnlijk dat projectobligaties nu vaker als een haalbaar en realistisch alternatief of bijkomende optie voor PPS overwogen zullen worden, naast bankfinanciering.”

Financiering: primeur dat model staat voor grote toekomstige infrastructuurprojecten

Om enkele missing links in het Vlaamse wegennet weg te werken worden er verschillende projecten uitgevoerd via Publiek-Private Samenwerking (PPS). In een PPS-project gaat de overheid in zee met een private partner en sluit een DBFM-overeenkomst af (Design, Build, Finance & Maintain). Dat wil zeggen dat een private projectvennootschap het ontwerp, de bouw, de financiering en het 30-jarig onderhoud van de A11 voor haar rekening neemt. In ruil betaalt de overheid jaarlijks een prestatie-afhankelijke vergoeding. Via een DBFM-overeenkomst draagt het Vlaamse gewest het ontwerp, de bouw, de financiering en het onderhoud van de A11 over aan de opdrachtnemer, de private projectvennootschap ‘ NV Via A11’.

De private partij NV Via A11 bestaat uit enerzijds de private partijen DG Infra+, Inframan, Aswebo, Ondernemingen Jan De Nul, Algemene Aannemingen Van Laere, Aclagro en Franki Construct en anderzijds Via-Invest, een samenwerkingsverband tussen het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en ParticipatieMaatschappij Vlaanderen (PMV).

Om het project te financieren, heeft Via A11 het volgende financieringsmodel uitgewerkt:

–         risicokapitaal, verschaft door de aandeelhouders van Via A11:

o   de private partijen DG Infra+, Inframan, Ondernemingen Jan De Nul, Algemene Aannemingen Van Laere, Aswebo, Aclagro en Franki Construct (+ 59% van het aandeelhouderschap van Via A11);

o   Via-Invest, een samenwerkingsverband tussen Agentschap Wegen en Verkeer en ParticipatieMaatschappij Vlaanderen (PMV) (+ 41% van het aandeelhouderschap van Via A11).

–   vreemd vermogen: er wordt een obligatie (‘project bonds’) uitgegeven om de bouw van de A11 te financieren.

A11: sleutel voor vlot en veilig lokaal, doorgaand en fietsverkeer

Drie doelstellingen staan voorop in dit project: de verbinding tussen de N31 en de N49 realiseren, het lokale wegennet verbeteren en veilige fietsverbindingen aanleggen.

De A11 is de ontbrekende schakel tussen de N31 ten noorden van Brugge met de N49 in Westkapelle. Die loopt van het bedrijventerrein De Blauwe Toren (Brugge) tot aan de Natiënlaan (N49) in Westkapelle. Over een afstand van 12 km komt er een nieuwe snelweg. Dit verbindingsstuk bevat 4 aansluitingscomplexen. De A11 kruist spoorlijnen, het Boudewijnkanaal, het Leopold- en Schipdonkkanaal, de Heistlaan, de N376 en de N374 via een viaduct, bruggen en tunnels. Havenverkeer beschikt over een nieuwe, bijkomende parallelweg. De A11 zal heel wat doorgaand verkeer definitief uit de woonkernen van Westkapelle en Dudzele bannen. Om de weg geen barrière te laten vormen voor lokaal verkeer, worden tegelijkertijd nieuwe ontsluitingswegen, bruggen en onderdoorgangen aangelegd. Na de werken beschikken fietsers over 15 km nieuw fietspaden. Via verlichte fietstunnels en overbruggingen wordt het veilig en aangenaam kruisen van de A11 mogelijk.

Start op symbolisch knooppunt

De start van de werken werd vandaag gegeven aan de Oostkerkestraat (N374) in Westkapelle. Een werfzone die grenst aan de drie gemeenten Knokke-Heist, Damme en Brugge waar het A11-project zal worden gerealiseerd. Onder de Oostkerkestraat verdwijnt de A11 in een tunnel van 250 meter. Om de tunnel veilig te kunnen bouwen, plaatst de aannemer damplanken. Op zaterdag 22 maart werd met een grote kraan de eerste damplank in de poldergrond geheid door Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits en Vlaams minister-president Kris Peeters in aanwezigheid van de burgemeesters van Brugge, Damme en Knokke-Heist, CEO Havenbestuur Zeebrugge, vertegenwoordigers van de EIB en het kabinet van Europees commissaris Siim Kallas.

9 zones van start

In minder dan vier jaar tijd worden een heel aantal constructies gebouwd, gespreid over 18 zones. Nu start de helft van deze werfzones op. Deze werven gaan parallel in uitvoering. De ondertunneling van de Oostkerkestraat is er daar één van. Door heel wat werfzones tegelijkertijd uit te voeren, worden de werken in een kort tijdsbestek afgerond.

Via A11 zal gedurende 42 maand permanent ruim 200 werknemers inzetten om de nieuwe snelweg aan te leggen. Aangezien het merendeel van de werkzaamheden zich buiten de bestaande verkeersinfrastructuur bevinden, zullen deze werken het verkeer slechts beperkt hinderen. Vanaf eind 2015 wordt er grotere hinder verwacht.

Minder hinder: focus op bereikbaarheid en communicatie

Gedurende de werkzaamheden blijven de hoofdwegen zo veel mogelijk beschikbaar. Alle bedrijventerreinen, woonzones en landbouwpercelen blijven toegankelijk met minimale omrijafstanden. Een efficiënte werfplanning beperkt de hinder tot een minimum. Bovendien worden de werkzaamheden afgestemd op andere werken in de omgeving.

AWV zal ook tijdig en efficiënt communiceren over de werkzaamheden (met een website, digitale nieuwsbrieven, bewoners- en bedrijveninformatie, bereikbaarheidskaarten, overleg met betrokkenen…). Ter hoogte van de toekomstige knooppunten worden vanaf 22 maart ook informatieve borden geplaatst om de weggebruikers inzicht te geven in de toekomstige verkeerssituatie.

Meer info op de projectwebsite: www.A11verbindt.be

 

Blue&White nieuws…

Neem vandaag (of morgen) eens een kijkje in de Krant van West-Vlaanderen en het Brugs Handelsblad. Mijn collega Dirk heeft onze party mooi in de bloementjes gezet. Allen naar de gazettewinkel dus.

Voor de liefhebbers. DeKriebelopReis is aangevuld met een nieuw stukje en wie graag het web rond surft, neus zeker ook eens rond in onze www.blueandwhiteparty.be website. Tickets voor onze fantastische party kunnen trouwens ook via de site gereserveerd worden.

Groetjes, prettig zonnig (ist niet buiten, dan ist vanbinnen) weekend.

C.

 

Wonen aan de Oostkust, duur en prachtig

Mijn Kriebel uit de Streekkrant dd 12 maart 2014 – themanummer over wonen

In ver vervlogen tijden toen ik nog jong was en rimpelloos van huid en ziel, studerend en bijgevolg continu op zoek naar extra inkomsten heb ik brood verkocht, pizza’s, ijsjes en pannenkoeken met slagroom. Ik heb op kinderen gepast, zowel slapende baby’s als opgroeiende etterbakjes. Ik heb borden afgewassen, glazen en koffiekopjes. Ik heb kamers gepoetst, badkamers en toiletten. En ik heb appartementen verhuurd. In de jaren voor Dutroux en konsoorten was het nog acceptabel dat meisjes van 16 oudere heren rondleidden in twee slaapkamerappartementen met zicht op zee, al hield mijn bazin wel altijd nauwgezet bij wanneer ik vertrokken was, waarheen en met wie. De appartementen waren toen nog een pak goedkoper dan vandaag de dag maar het heeft geen zin daarover te sakkeren. Anno 2014 is het leven anders. Een brood kost vandaag 2,50 euro terwijl ik stam uit de tijd dat 100 frank een fortuin was. Een appartement in de zijstraat van de Zeedijk van Knokke kostte 2 miljoen frank. 50.000 euro. En wij vonden dat veel. Wij kunnen hopen dat de woonsten voor onze kinderen niet meer duurder zullen worden, al is dat ijdele hoop natuurlijk. Maar erger nog zou zijn mocht de prijzen in elkaar zakken als een Amerikaanse pudding. Want dan mogen u en ik of zij nog 20 jaar afbetalen voor iets wat minder waard is dan we zouden hebben gekocht. Oeps, ook geen optie… Alle vakantiegangers, toen en nu, wilden een zongericht appartement met zicht op zee, gezien de stand van de zon een moeilijke combinatie. Of ze wilden een blik kunnen werpen naar het westen en ’s avonds de zon zien zakken in de zee, maar waarom zit die haven van Zeebrugge daar toch in weg, vroegen ze. En ze probeerden van de prijs af te dingen. Nochtans. Ik heb aan het begin van de voorbije krokusvakantie mijn kinderen aan vrienden meegegeven naar Zwitserland, mijn honden op vakantie gebracht naar het asiel, mijn schuldgevoel weggespoeld met een glas cava en ik ben in Zeebrugge de P&O Ferry opgestapt richting Nord Yorkshire Moors. Ik heb ontdekt dat ginder je wel nog een schoon rijhuis kan kopen voor 89.000, pond weliswaar. Maar ach. Alhoewel ik na mijn eerste bezoek onmiddellijk Noord-Engeland in mijn top drie van mooiste streken dichtbij huis heb geplaatst, alhoewel ik al vele mooie streken in Europa heb ontdekt, heb ik nog geen plek gevonden waar ik liever woon dan hier aan onze Oostkust. Na de nachtelijke overtocht over onze Noordzee ben ik wakker geworden met zicht op Zeebrugge bij een opkomende zon. Ik had die huurders destijds het dubbel moeten aanrekenen voor een appartement met zicht op Zeebrugge, bedenk ik mij. Thuis is prachtig.

P1000219

A11…

Het was toch even schrikken gisterenavond in Scharpoord op de infoavond over de aan te leggen A11 toen ik plots besefte dat ik in 2017, op de – bij leven en welzijn – gezegde leeftijd van 47 jaar, tijdens mijn wekelijks loopke langs de vaart achter mijn deur, onder een autostrade door zal lopen.

Ik citeer:

“Zowel de A11 als de nieuwe lokale weg richting Heist kruisen beide kanalen met een brug. De bruggen hebben een verschillend uitzicht om het onderscheid tussen een snelweg en een lokale weg aan te duiden.

Extra fietsvoorzieningen

fiets02 Het jaagpad langs de oostelijke zijde van de kanalen wordt onder de bruggen doorgetrokken. Fietsers kunnen zo makkelijk onder de A11 en de lokale weg rijden.”

Lees er alles over, nu en de komende vier jaar, op www.a11verbindt.be

Paneel_9___Stpt_14__02-4-A11-A11-TVI-RK-0-002_fietsen_op_dijk_parallel_aan_Tweelingenkanaal

Lachen met…Javier Guzman

Let op mensen, hij is misschien wel meer een Hollander dan zijn naam laat vermoeden, maar hij komt wel helemaal naar Knokke-Heist om hier op te treden, en naar het schijnt zijn er nog een paar plaatsen vrij.

Delirium II – Javier Guzman

 Op vrijdag 14 maart om 20 uur kan je topcabaretier Javier Guzman in actie zien in CC Scharpoord. Javier Guzman (1977) is één van de meest bekende en gevierde cabaretiers in Nederland. In 2002 won hij zowel de jury- als de publieksprijs op het Leids Cabaret Festival. Sindsdien speelt hij voor bomvolle zalen.
 

Javier Guzman was laatst te gast in Knokke-Heist in 2010 met ‘Por Dios’, een voorstelling waarin hij het thema religie tot op het bot fileerde.

‘Delirium II’ neemt ons mee op een – vaak grappige, soms ontluisterende – trip langs ongure straathoeken, afkickklinieken en een louterend bezoek aan een speelplein. Daarmee is het de meest autobiografische en confronterende show die Javier ooit maakte.

 “Toch besef je voortdurend dat Javier Guzman niet alleen heeft gewankeld op het randje, maar ook dat die absolute afgrond nooit echt ver weg is. Dat injecteert zijn uiterst persoonlijke en confronterende nieuwe programma met gevaar en tragiek.” (***** De Telegraaf – Marco Weijers)

 

Prijs: €18 / € 17 kortingskaarten / € 15 uitpas, CJP, groepen +10 pers. Tickets via cc.ticket@knokke-heist.be

JAVIER_Guzman